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社會中心／台北報導

去年5月2日，一架復興航空由台北飛往馬公的班機，發生發動機起火事件，導至訊號異常，民航局還曾以「相當不尋常」來形容該次意外。該架班機起飛10分鐘後就被迫返航，經過1年的調查，飛安會20日公布調查報告指出，該班機的飛航組員隱瞞航管人員，還一度出現迷航、未設定失速警告等，程序明顯缺失。

復興航空編號B-22810、ATR-72型GE515的班機，去年5月2日由松山機場飛往馬公，不料在起飛約10分鐘後左右，飛機警示燈亮起、訊號出現異常，經過調查發現，飛機左發動機葉片產生縮恐缺陷，導致「疲勞裂痕」而產生油管斷裂，大量滑油從斷裂口向後噴出，造成發動機火警。

復興飛航組員發現之後，立即滅火，並申請返航，但班機返航後，機組人員並未告知發動機失火的情況，未能及時讓機場管制人員進行後續的協助和判斷。該班機返航時，還一度航向接近大屯山區、高度過低，導致拉高重飛時，只剩單發動機馬力不足，出現3次失速警告，增加降落時的風險。

飛安會介入調查後，20日公布調查結果。當時包括機上乘客和機組人員共76人，驚險度過一場「空中驚魂記」，旅客回想當時仍飽受驚嚇，直呼返航過程「飛機一直上上下下很可怕」。飛安會分別對民航局和復興航空提出17項飛安改善建議，民航局也會根據報告調查機組人員是否有違反規定，若確實有重大疏失，將會處新台幣6萬至30萬元罰款。

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