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Lexus新IS外型承襲第2代冷鋒感，在紡錘式F SPORT空力套件加持下，破氣攻勢的意境更加凌厲。

Lexus新天驕IS將於6月11日在台發表，會以天驕喚它，實因為它的「形」從第2代開始就不再有雙B的「影」，在有了自己的「格」後迅速崛起。現在第3代新車更從第2代極簡冷冽調性裡幻化，彎弓射大鵰的路面武藝愈發自如，玲瓏曲線就像風來了、往上輕揚，事實上減碳靜謐的300h油電複合動力也讓自然的風更加清揚。
報導╱陳宏銘　攝影╱王永村

動力型式：2494c.c.汽油引擎＋電動馬達
引擎馬力：181ps/6000rpm
引擎扭力：22.5kgm/4200~5400rpm
電動馬力：143ps
電動扭力：30.6kgm
綜效馬力：223ps
變速箱：ECVT無段變速
長寬高：4665×1810×1430mm
軸距：2800mm
預接售價：212萬元

【試駕報告】好開上手 韻律感好

300h油電複合動力輸出：初有勁、中速順、高速淡。起步好上手；加速時汽油引擎、電動馬達兩個系統間的攻防轉換很平順，常使用域的動態韻律感還不錯，只是愈發往上逼它，高速尾勁就不是那麼甜了、甚至還帶點鈍。行路操控表現出「刻意的有感」，行路舒適的營造是Lexus拿手好戲，貼心配備氣氛就不說了，這回300h F SPORT還佔盡了行駛安靜的優勢，而且前雙A、後多連桿懸吊設定更為Q韌，既成全了行路舒適性，操控端也賣了個乖，底盤剛性較前代提升20%，車身高速安定性更好、後驅轉向一抓而過的態度也更堅決。

油電雙動能搭配電子無段變速箱，0-100km/h加速8.5秒、極速200km/h。車子擁有多組駕駛模式可供駕駛人選擇，不過純EV電動模式的驅動限制頗多。

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【車艙設計】紅色內裝 運動感強

A EPS電子動力方向盤上附有換檔撥片。
B LDA道路偏離警示實際上不是每次都很準。
C 7吋螢幕附多功能資訊整合系統為全車系標配。
D 左右恆溫空調採直覺滑動式調整溫度設計。
E 類滑鼠的Remote Touch資訊整合操作介面。

LFA超跑基因單環式數位儀表，平常模式下為油電能源的使用狀況表。一切換到SPORT運動模式，數位儀表立即便成轉速表，好有LFA超跑FU喔！

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IS300h F SPORT Navi版車內裝有附15具揚聲器的Mark Levinson音響系統，能作六四分離前折的後座，實際乘坐頭部的空間並不大、但膝部留有餘裕。紅皮革座椅充滿運動質感，想法還是以舒適乘坐為主出發點。

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【報你知】Mazda CX-9小改款 6月20日引進國內

Mazda CX-9是一款有著3排7人座椅設定的大型家庭式運動休旅，預計6月20日將引進小改款新車型。小改款車頭已換上Mazda新世代的KODO魂動設計語彙，並將搭載入階版的i-ACTIVSENSE安全系統，能源局日前公布了Mazda CX-9小改款的測試油耗值，平均油耗9.5km/L。

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